{"id":24946,"date":"2025-12-30T15:37:23","date_gmt":"2025-12-30T21:37:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cronicadesoledad.com\/?p=24946"},"modified":"2025-12-30T15:37:23","modified_gmt":"2025-12-30T21:37:23","slug":"tramo-donde-se-descarrilo-el-tren-interoceanico-falla-desde-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cronicadesoledad.com\/index.php\/2025\/12\/30\/tramo-donde-se-descarrilo-el-tren-interoceanico-falla-desde-2019\/","title":{"rendered":"Tramo donde se descarril\u00f3 el Tren Interoce\u00e1nico, falla desde 2019"},"content":{"rendered":"\n

Desde 2019<\/strong>, el gobierno federal contaba con advertencias t\u00e9cnicas sobre las condiciones del tramo ferroviario donde recientemente ocurri\u00f3 el accidente del Tren Interoce\u00e1nico<\/strong>, que dej\u00f3 13 personas fallecidas<\/strong> y 98 heridas<\/strong>. De acuerdo con auditor\u00edas oficiales, la zona presentaba pendientes y curvaturas muy elevadas<\/strong>, al ubicarse en un entorno monta\u00f1oso donde la alineaci\u00f3n de la v\u00eda se ve\u00eda afectada por las ondulaciones del terreno y obst\u00e1culos naturales<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La Auditor\u00eda Superior de la Federaci\u00f3n (ASF)<\/strong> analiz\u00f3 en la auditor\u00eda de cumplimiento a inversiones f\u00edsicas 263-DE<\/strong> los primeros contratos otorgados para la correcci\u00f3n y rehabilitaci\u00f3n de la L\u00ednea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec<\/strong>, espec\u00edficamente en el tramo comprendido del kil\u00f3metro Z 186+100 al Z 242+000<\/strong>, correspondiente al trayecto de Mogo\u00f1\u00e9 a La Mata<\/strong>, en Oaxaca<\/strong>. En ese proceso, la empresa estatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V. (FIT)<\/strong> otorg\u00f3 de manera anticipada el contrato FIT-GARMOP-OP-Z-08-2019<\/strong> a la empresa Daniferrotools, S.A. de C.V.<\/strong>, para una primera etapa de rehabilitaci\u00f3n de 12.65 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El documento de la ASF se\u00f1al\u00f3 una deficiente planeaci\u00f3n de los trabajos<\/strong>, ya que la rehabilitaci\u00f3n inici\u00f3 sin contar con estudios, proyectos ni programa de ejecuci\u00f3n completamente concluidos, lo que impidi\u00f3 que los licitantes presentaran propuestas t\u00e9cnicas solventes. Aunque el contrato fue rescindido, la Auditor\u00eda solicit\u00f3 al FIT iniciar procedimientos administrativos por las irregularidades detectadas<\/strong>, al considerar que los trabajos continuaron pese a dichas deficiencias.<\/p>\n\n\n\n

Posteriormente, en la auditor\u00eda de cumplimiento a inversiones f\u00edsicas 106<\/strong>, correspondiente a recursos de 2021<\/strong>, la ASF revis\u00f3 el contrato FIT-GARMOP-OP-Z-13-2019<\/strong>, segunda etapa de rehabilitaci\u00f3n del mismo tramo. Este fue asignado a las empresas Torres y Asociados, S.A. de C.V.<\/strong>, Ferro Maz, S.A. de C.V.<\/strong>, Chi\u00f1as Construcciones, S.A. de C.V.<\/strong> y Grupo Constructor Janus, S.A. de C.V.<\/strong>, por un monto de 284 millones de pesos<\/strong>. La revisi\u00f3n detect\u00f3 un presunto desfalco<\/strong> relacionado con el reporte de maquinaria sin evidencia de uso.<\/p>\n\n\n\n

Las inconsistencias continuaron en auditor\u00edas posteriores, incluida la de 2023<\/strong>, donde se identific\u00f3 un probable da\u00f1o a la Hacienda p\u00fablica<\/strong> por irregularidades en conceptos no previstos para el armado de v\u00eda. Las auditor\u00edas precisaron que la rehabilitaci\u00f3n de la L\u00ednea Z<\/strong> ten\u00eda como objetivo reducir curvaturas y pendientes para incrementar la seguridad<\/strong>, mejorar la eficiencia operativa y permitir el transporte de mayores vol\u00famenes de carga entre los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz<\/strong>, y Salina Cruz, Oaxaca<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El accidente fue reconocido p\u00fablicamente el 28 de diciembre<\/strong> por la Secretar\u00eda de Marina<\/strong>, dependencia responsable de la ejecuci\u00f3n y supervisi\u00f3n del proyecto, al informar que la locomotora principal se descarril\u00f3 a la altura del kil\u00f3metro 230+200<\/strong>, dentro del tramo rehabilitado entre Mogo\u00f1\u00e9 Viejo y La Mata<\/strong>. La informaci\u00f3n disponible no permite determinar si las observaciones detectadas en las auditor\u00edas iniciales fueron solventadas ni las razones completas de la rescisi\u00f3n del primer contrato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desde 2019, el gobierno federal contaba con advertencias t\u00e9cnicas sobre las condiciones del tramo ferroviario donde recientemente ocurri\u00f3 el accidente del Tren Interoce\u00e1nico, que dej\u00f3 13 personas fallecidas y 98 heridas. De acuerdo con auditor\u00edas oficiales, la zona presentaba pendientes y curvaturas muy elevadas, al ubicarse en un entorno monta\u00f1oso donde la alineaci\u00f3n de la v\u00eda se ve\u00eda afectada por las ondulaciones […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24947,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,24],"tags":[],"class_list":["post-24946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-destacadas","category-informacion-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cronicadesoledad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cronicadesoledad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cronicadesoledad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cronicadesoledad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cronicadesoledad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24946"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cronicadesoledad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24948,"href":"https:\/\/cronicadesoledad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24946\/revisions\/24948"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cronicadesoledad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cronicadesoledad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cronicadesoledad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cronicadesoledad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}