La capital potosina contar\u00e1 con un proyecto complementario al tren de pasajeros Quer\u00e9taro-San Luis-Saltillo: un tren suburbano gratuito tipo metro que permitir\u00e1 la conectividad eficiente entre el norte y el suroriente de la ciudad, donde se concentra el mayor volumen poblacional y laboral. El proyecto fue confirmado por el gobernador Ricardo Gallardo Cardona y por la titular de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes del Estado (SCT), Araceli Mart\u00ednez Acosta, tras la firma del Convenio Marco de Coordinaci\u00f3n de Acciones en materia de liberaci\u00f3n del derecho de v\u00eda para los tramos Quer\u00e9taro-San Luis Potos\u00ed y San Luis Potos\u00ed-Saltillo.<\/p>\n\n\n\n
La t\u00edtular de SCT, Araceli Mart\u00ednez Acosta explic\u00f3 que el proyecto ferroviario contempla dos servicios distintos que compartir\u00e1n infraestructura. Por un lado el tren de larga distancia, con unidades de mayor comodidad para viajes de m\u00e1s de una hora hacia Quer\u00e9taro y Saltillo; por otro el tren suburbano metropolitano, con unidades m\u00e1s pr\u00e1cticas para trayectos cortos dentro de la zona metropolitana y hacia municipios del interior del estado.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, el gobernador Ricardo Gallardo Cardona precis\u00f3 que para que esto sea posible, entrando a San Luis Potos\u00ed no se construir\u00e1 una sola v\u00eda, sino tres v\u00edas para permitir la operaci\u00f3n simult\u00e1nea del tren de largo recorrido y el suburbano. El mandatario detall\u00f3 que el convenio ya est\u00e1 firmado, que el proyecto se encuentra en etapa de licitaci\u00f3n y que al concluir esta, la Presidenta de la Rep\u00fablica vendr\u00e1 a colocar la primera piedra. Mart\u00ednez Acosta adelant\u00f3 que hacia finales de este a\u00f1o se prev\u00e9 la instalaci\u00f3n de los trabajos y que una de las primeras etapas podr\u00eda iniciar en el tramo de Santa Mar\u00eda con v\u00eda nueva.<\/p>\n\n\n\n
Gallardo Cardona explic\u00f3 que para el suburbano se desarrollar\u00e1n tres estaciones conceptualizadas como Potos\u00ed Industrial, Potos\u00ed Central y Potos\u00ed Tangamanga, ubicadas de manera estrat\u00e9gica para quedar articuladas con el transporte urbano tradicional y la RedMetro. La Estaci\u00f3n Potos\u00ed Industrial ser\u00e1 la gran estaci\u00f3n central del sistema y estar\u00e1 ubicada en la Zona Industrial, sobre la carretera 57 a la altura del Eje 128, a un costado de la central de transferencia de la RedMetro, y est\u00e1 dise\u00f1ada para el transbordo directo entre el tren y la RedMetro.<\/p>\n\n\n\n
La Estaci\u00f3n Potos\u00ed Central se ubicar\u00e1 en las inmediaciones de la Terminal Terrestre Potosina, sobre la carretera 57 casi llegando al Distribuidor Vial Ju\u00e1rez, y el trazo contempla que el tren cruce por el Distribuidor Ju\u00e1rez para llegar al norte de la ciudad. La Estaci\u00f3n Potos\u00ed Tangamanga tendr\u00e1 una estaci\u00f3n exclusiva dentro del Parque Tangamanga 2, a la que llegar\u00e1 circulando por la lateral del parque, y el gobernador asegur\u00f3 que este punto le devolver\u00e1 la vida al parque en su zona norte.<\/p>\n\n\n\n
Con esta configuraci\u00f3n, el suburbano unir\u00e1 dos polos de la ciudad y permitir\u00e1 que trabajadores de la zona norte y oriente se trasladen de forma directa a sus centros de trabajo en la Zona Industrial. La propuesta preliminar del Ejecutivo Estatal es que el servicio suburbano, al igual que la RedMetro, sea gratuito y opere con m\u00e1s de 50 trenes movi\u00e9ndose todo el d\u00eda en la capital. La \u00faltima propuesta similar data de 2020, cuando Grupo M\u00e9xico plante\u00f3 en su Plan San Luis un suburbano del norte al Centro Hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte Mart\u00ednez Acosta detall\u00f3 que el proyecto de pasajeros no solo es metropolitano, ya que el tramo hacia Saltillo contempla beneficios directos para municipios del Altiplano como Matehuala, Venado, Charcas, Moctezuma, Vanegas y Estaci\u00f3n 14. Actualmente se analiza la ubicaci\u00f3n definitiva de las terminales en Estaci\u00f3n 14 y Vanegas, as\u00ed como los horarios de operaci\u00f3n, y se contempla una nueva estaci\u00f3n en Moctezuma, mientras que en la zona metropolitana tambi\u00e9n se eval\u00faa un punto adicional hacia el norte de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente la titular de la SCT destac\u00f3 que la incorporaci\u00f3n del tren representa un proyecto de movilidad de largo alcance, al ampliar las opciones de traslado y fortalecer la conectividad tanto con otras entidades como al interior del estado y de la zona metropolitana, aunque tambi\u00e9n implicar\u00e1 planificar la construcci\u00f3n de terminales y puntos de conexi\u00f3n que permitan integrar el sistema ferroviario con las diferentes modalidades de transporte p\u00fablico existentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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